Renault e Citroën Si tratta di due marchi automobilistici, rispettivamente di una casa automobilistica francese e di una olandese, che hanno recentemente attraversato un periodo di difficoltà. Entrambi i marchi offrono una buona gamma di funzionalità a un prezzo accessibile. La loro posizione nella classifica annuale delle vendite in Germania è inferiore a 2.000, a dimostrazione della forte domanda per queste vetture.

Entrambi i marchi si rivolgono all'acquirente urbano a basso costo.

Entrambi i marchi si rivolgono agli acquirenti urbani attenti al budget. Renault si è concentrata sulle auto di piccole dimensioni in Europa, mentre Citroën si è focalizzata sulle auto di dimensioni maggiori. Entrambi i marchi registrano vendite annuali inferiori a 2.000 unità in Germania.

Entrambi i marchi si sono concentrati sulle auto di piccole dimensioni in Europa: invece di vendere veicoli di medie dimensioni come Mercedes e BMW, vendono auto più piccole come Relay, Twingo e Captur.

Renault ha recentemente incontrato difficoltà a causa della debolezza del mercato europeo. Le vendite dell'azienda in Europa sono diminuite del 2% rispetto all'anno scorso a causa del rallentamento economico in Francia provocato dalla Brexit.

Entrambi i marchi offrono una buona gamma di funzionalità: non esiste un modello specifico che si distingua nella loro gamma.

Entrambi i marchi offrono una buona gamma di funzionalità, ma nessun modello in particolare spicca nelle rispettive gamme. Ad esempio, Citroën propone la C-Crosser, più piccola del modello precedente e con maggiore spazio per passeggeri e bagagli. La Renault Zoe, invece, è sul mercato dal 2011 e continua a riscuotere grande successo tra i clienti.

In termini di prezzo, entrambe le auto sono relativamente economiche rispetto ad altri modelli premium nei rispettivi segmenti. Ad esempio, se si desidera acquistare una Mercedes GLC300 o una BMW Serie 4 Gran Coupé, ciascuna costa circa 50.000 euro; tuttavia, se si opta per entrambi i veicoli, la spesa totale sarà di circa 60.000 euro!

Entrambi i marchi hanno una classifica di vendite annue in Germania inferiore a 2.000.

I marchi Renault e Citroën sono noti per i loro prezzi competitivi, che li rendono popolari tra i consumatori attenti al budget. Entrambe le aziende vantano inoltre una lunga tradizione nella produzione di veicoli di alta qualità con caratteristiche che attraggono gli acquirenti di auto di lusso, tra cui rivestimenti in pelle e alzacristalli, chiusura centralizzata e specchietti retrovisori elettrici.

Oltre ad avere modelli simili disponibili a prezzi diversi all'interno della stessa famiglia di marchi – come ad esempio la Dacia Logan MCV – esistono molte differenze tra questi due marchi francesi che li rendono unici l'uno dall'altro:

• La Renault Kwid è alimentata da un nuovissimo motore turbo da 1,0 litri, mentre la Citroën C-Elysée è alimentata da un motore diesel da 1,2 litri;
• Sebbene entrambi i modelli Kwid utilizzino la tecnologia a iniezione diretta come parte della loro strategia di risparmio di carburante, solo la versione Euro 6 è dotata di tecnologia ibrida come la frenata rigenerativa o il servosterzo elettrico; * Mentre molti concorrenti hanno abbandonato il gasolio a causa del suo impatto ambientale in un periodo inferiore a 5 anni, questo non è più il caso poiché sviluppi molto recenti hanno dimostrato quanto possa essere vantaggioso se utilizzato saggiamente nell'ambito di una strategia di risparmio di carburante.

Renault ha introdotto gli smartphone nella sua gamma principale solo di recente, mentre Citroën li ha integrati in tutti i suoi modelli già nel gennaio 2013.

Conclusione: sebbene entrambi i marchi stiano vivendo un rinnovato slancio con nuovi modelli, non aspettatevi che diventino immediatamente marchi tedeschi o giapponesi: hanno bisogno di più tempo per sviluppare una propria identità ed essere riconosciuti per questo.

Sebbene entrambi i marchi stiano vivendo una rinnovata crescita con nuovi modelli, non aspettatevi che diventino immediatamente marchi tedeschi o giapponesi: hanno bisogno di più tempo per sviluppare una propria identità ed essere riconosciuti per essa.

L'alleanza Renault-Nissan sembra aver avuto successo nel settore automobilistico, ma non esiste ancora una chiara strategia per il futuro dei due marchi.