La Volkswagen Golf IV (série 4) est l’une des voitures les plus recherchées sur le marché des voitures d’occasion au cours des années précédentes. Aujourd’hui, les gens se tournent davantage vers son successeur, la Volkswagen Golf V (série 5) ou même la Volkswagen Golf 6, mais même la Volkswagen Golf IV a encore beaucoup à offrir. C’est l’un des meilleurs choix pour ceux qui veulent une voiture bon marché, compacte et économique à entretenir.
La Volkswagen Golf IV a été introduite sur le marché en 1997 lorsqu’elle a remplacé la précédente Volkswagen Golf 3. Bien que l’on puisse constater des similitudes esthétiques avec son prédécesseur, les deux voitures n’ont presque rien en commun. La quatrième version est un modèle totalement nouveau construit sur la plate-forme A4, sur laquelle VAG a construit de nombreuses voitures à la même époque : Volkswagen New Bettle , Skoda Octavia , Audi A4 , Audi TT , Seat Leon , Seat Toledo . Cela suggère que la Volkswagen Golf IV a beaucoup de points communs avec les autres modèles de sa famille.
Conseil pour bien conduire
L’un des aspects les plus importants, si vous voulez pratiquer une conduite moins gaspilleuse, concerne le dosage du freinage. Lorsque vous roulez sur un tronçon de route à un rythme régulier, le poids du véhicule est parfaitement équilibré entre l’avant et l’arrière, une situation qui minimise la consommation de carburant.
Bien entendu, pour réduire la consommation d’essence, il est également nécessaire de maintenir un nombre de tours approprié entre 1 800 et 2 800 tr/min. Cela permet d’utiliser le moteur dans des conditions optimales, car la voiture n’a besoin que d’une petite quantité de carburant pour la faire avancer.
Cependant, lorsque les freins sont actionnés, la répartition du poids de la voiture change, ce qui entraîne un déplacement du centre de gravité vers l’avant ou l’arrière. En chargeant l’avant ou l’arrière, il est nécessaire d’utiliser toute la puissance du moteur, de contrôler la voiture en contrebalançant la tendance naturelle du véhicule à suivre le point de plus grande adhérence.
Pour cette raison, il est essentiel de gérer le freinage par un style de conduite correct. Pour ce faire, il suffit de considérer les virages à l’avance, d’éviter d’y entrer à une vitesse trop élevée, de relâcher simplement l’accélérateur pour atteindre une allure convenable et d’exécuter le virage en toute sécurité sans freinage agressif.
Comment bien conduire : distance de sécurité et prudence
Il est important de garder à l’esprit que les voitures consomment beaucoup d’énergie chaque fois qu’elles freinent, souvent plus d’énergie pour ralentir le véhicule que pour l’accélérer. Pour cette raison, il est utile de maintenir une distance de sécurité adéquate, en limitant les occasions où vous devez freiner vigoureusement.
En outre, il faut adopter un style de conduite plus prudent et plus doux, surtout en ville, en essayant de doser l’accélérateur et de freiner doucement. Cette approche peut réellement permettre d’économiser beaucoup d’argent sur la consommation d’essence, en évitant de dépenser une somme considérable compte tenu du prix élevé du carburant dû à la hausse des prix des matières premières.
L’importance des pneus pour une conduite moins gaspilleuse
Tout comme le freinage, les pneus doivent également faire l’objet d’une attention particulière, tant au niveau de leur entretien que de leur utilisation pendant la conduite. Tout d’abord, il est essentiel de vérifier périodiquement la pression des pneus, au moins une ou deux fois par mois, car un gonflage correct permet de réduire la consommation de carburant et d’assurer une meilleure adhérence sur l’asphalte.
Les pneus ne doivent pas avoir une bande de roulement trop usée, il est donc conseillé de ne pas attendre qu’elle atteigne la valeur minimale légale indiquée par le Code de la route pour changer de pneu, soit 1,6 mm. Pour une conduite respectueuse de l’environnement et une plus grande sécurité, plus les bandes de roulement des pneus sont épaisses, meilleures sont les performances et plus faible est la consommation de carburant.
Ensuite, il faut penser aux pneus lors de la conduite de la voiture, notamment dans les virages, où les pneus sont soumis à de fortes contraintes en raison du déplacement du centre de gravité. Lorsque la voiture perd de l’adhérence, par exemple parce que vous entrez trop vite dans un virage, les roues qui maintiennent la voiture dans la ligne sont sollicitées et la voiture consomme plus d’énergie.
Cette condition nécessite une grande énergie pour contrer la perte d’adhérence et éviter un dérapage dangereux. À l’inverse, le réglage d’une vitesse appropriée dans les virages assure une adhérence parfaite aux quatre roues, ce qui réduit la consommation de carburant et les émissions de CO2.
