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La journée:
CHF 80.- / Jour
Les prix affichés sont valables uniquement pour la Suisse. Si le véhicule part à l'étranger, des prix différents peuvent s'appliquer
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Semaine:
CHF 450.- /semaine
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Mois:
CHF 1400.- / Mois
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Specifications
| Condition | Neuf |
|---|---|
| Année | 04-2014 |
| Transmission | Boîte Automatique |
Réservation des dates pour cette voiture
Cette voiture peut être proposée dans une autre couleur, dans la même catégorie, mais d’une marque différente. réservez vos date à l'avance par appel téléphonique ou bien sur place, la réservation en ligne est en mode maintenance pour le moment
- Marque: Peugeot
- Nombre de place: 7
- Type d'option de la voiture: Manuel
- Marque et type: Peugeot 5008
- Numéro de plaque: VS624785
Voiture Automatique – Essence – 7 places
Le Peugeot 5008 1.6i Turbo, le grand monospace familial
Conçu pour la tribu
Le 5008 a été pensé dès le départ comme un monospace 7 places. Concrètement : trois places arrière indépendantes, deux strapontins escamotables dans le plancher pour la 3ᵉ rangée, et une modularité poussée qui permet de moduler la voiture selon l’usage du moment. Plancher plat en quelques gestes, sièges qui se replient sans effort : on passe d’un véhicule familial complet à un break à grand volume sans avoir à démonter quoi que ce soit.
Un moteur essence vif sous un grand gabarit
Le 1.6 THP de 115 kW est un bloc partagé avec une partie de la gamme PSA-BMW de l’époque. Sur une voiture de cette taille, il ne fait pas de miracles côté sobriété — comptez plutôt 9 à 10 l/100 km en usage réel selon les essais d’époque — mais il offre des reprises franches et des dépassements faciles, là où une motorisation atmosphérique aurait été à la peine. Un 0 à 100 km/h en environ 10 secondes, c’est rapide pour un monospace 7 places.
Une boîte automatique appréciée
L’EAT6 (boîte auto 6 rapports) installée d’office sur cette motorisation est unanimement saluée pour sa douceur. C’est ce qui rend ce 5008 particulièrement reposant en ville, dans les embouteillages ou sur autoroute pour les longs trajets. Combinée à la puissance du turbo, elle évite l’effet « patinage » qu’on peut ressentir sur certaines boîtes auto plus anciennes.
Confort, silence, modularité
Trois points qui reviennent systématiquement dans les essais d’époque :
- Tenue de route soignée, plus proche d’une berline que d’un monospace classique
- Insonorisation efficace sur autoroute
- Habitabilité généreuse, y compris pour des adultes à l’arrière
À noter une réserve récurrente côté rayon de braquage, un peu large en manœuvre dans les parkings étroits — un trait commun aux grands monospaces.
Pour quels usages ?
- Familles nombreuses ou familles recomposées qui ont besoin de 6-7 vraies places ponctuellement
- Sorties à plusieurs, transferts aéroport, mariages, longs trajets vacances
- Activités outdoor (jusqu’à 75 kg sur le toit : porte-skis, coffre de toit, porte-vélos)
- Toute situation où l’on a besoin d’embarquer du monde et du chargement, sans basculer dans le minivan ou l’utilitaire
Caractéristiques
- Genre de véhicule : Voiture de tourisme
- Carrosserie : Monospace (code 163 – limousine)
- Boîte de vitesses : Automatique
- Carburant : Essence (turbo)
- Cylindrée : 1 598 cm³
- Puissance : 115 kW (≈ 156 ch)
- Places : 7 (2 avant)
- Couleur : noir
- Charge sur le toit : 75 kg
- 1ʳᵉ mise en circulation : 29.04.2014
