• Retirez les câbles de la batterie, puis débranchez le démarreur et le loquet/les lentilles du capot (le cas échéant).
• Retirez chacune des parties en caoutchouc d’une gaine de câble négatif, puis retirez et nettoyez ou remplacez chacun des câbles recouverts de caoutchouc.

Retirez les pièces en caoutchouc d’une gaine de câble négatif, puis retirez et nettoyez ou remplacez chacun des câbles recouverts de caoutchouc.

Pour commencer, retirez les parties en caoutchouc de la gaine d’un câble négatif, puis retirez et nettoyez ou remplacez chacun des câbles recouverts de caoutchouc.

Ensuite, vous devrez retirer la gaine d’un câble positif.

Retirez la gaine du câble positif, puis retirez et nettoyez ou remplacez chacun des câbles recouverts de caoutchouc.

Retirez la gaine du câble positif, puis retirez et nettoyez ou remplacez chacun des câbles recouverts de caoutchouc.

• Localisez les deux bornes de la batterie. La première borne est située sur le dessus de votre batterie et sera accompagnée d’un ou plusieurs fils (généralement rouges). La seconde borne est généralement située à l’avant ou sous le capot de votre voiture, près de l’endroit où vous voyez deux languettes métalliques qui en dépassent. Vous devrez connecter les deux extrémités de vos câbles de démarrage ici aussi, afin qu’ils entrent en contact avec les deux bornes en même temps lorsque vous aurez fini de les utiliser.
• Placez vos câbles de démarrage rouges sur les deux bornes pendant qu’ils sont encore en contact l’un avec l’autre avant de passer à l’étape 4 ci-dessous !

Localisez les deux bornes de la batterie, puis placez vos câbles de démarrage rouges sur les deux bornes pendant qu’elles sont encore en contact l’une avec l’autre (sans les tordre fortement).

Localisez les deux bornes de la batterie, puis placez vos câbles de démarrage rouges sur les deux bornes pendant qu’elles sont encore en contact l’une avec l’autre (sans les tordre fortement).

• Assurez-vous que les câbles de démarrage sont suffisamment longs.
• Assurez-vous que les câbles de démarrage ne sont pas trop serrés.
• Assurez-vous que les câbles de démarrage ne sont pas trop lâches.
• Assurez-vous que les câbles de démarrage ne sont pas tordus.
• Assurez-vous que les batteries de votre voiture ne sont pas endommagées, ni les câbles à l’intérieur (vous pouvez y jeter un coup d’œil si vous avez de l’expérience).

Installez votre nouvelle batterie, en notant qu’une batterie de voiture a deux bornes ; une batterie de 12 ou 24 V aura deux bornes de taille différente (positive et négative).

• Connectez les bornes positive et négative de votre batterie l’une à l’autre, à l’aide d’un câble rouge/noir approprié ou d’un fil de liaison.
• Allumez les feux de position de votre véhicule et vérifiez si les bornes de la batterie sont alimentées. Si vous ne voyez aucune lumière, vérifiez que tous les fils sont solidement connectés et qu’ils ne présentent pas de connexions lâches, d’effilochage ou de corrosion ; assurez-vous également qu’il n’y a pas de fils exposés près de pièces mobiles comme les portes ou les capots qui pourraient être endommagés par le contact avec un autre objet à l’intérieur du véhicule (comme une poignée de porte).

À retenir : Voici comment changer la batterie de votre voiture

Une inspection de la batterie est indispensable avant de procéder au remplacement de la batterie de votre voiture.

La première chose à faire est de vérifier les connexions des bornes de la batterie, qui se trouvent au bas de la voiture, près de l’endroit où elle est fixée au châssis du véhicule. S’il y a de la corrosion ou de la rouille autour, n’essayez pas de les réparer vous-même – appelez un expert ! Vous devez vous assurer que toutes les connexions sont bien serrées et sécurisées avant de commencer à travailler dessus (et même après).

Si vous remplacez une batterie inondée ou défectueuse, il est important de le faire au bon moment de l’année et au bon endroit afin d’assurer un entretien adéquat pendant les mois d’hiver, lorsque les températures baissent suffisamment pour que l’eau contenue dans les batteries se transforme en glaçons à l’intérieur de celles-ci au lieu de simplement s’écouler par les évents causés par la perte de pression dans les compartiments étanches sous le capot (comme sous les capots).