AUDI A3 FSI

Location Audi A3 FSI

L’achat d’une voiture n’est pas toujours un moment facile. En effet, il existe sur le marché de nombreuses marques qui proposent des modèles hétérogènes, avec de nombreuses différences et similitudes entre eux. Ce qui, inévitablement, peut rendre compliqué le fait de démêler l’univers des voitures. Cependant, la première chose à faire pour éviter les erreurs est de réfléchir à vos besoins et à vos exigences. Par exemple, si vous recherchez une voiture utile en ville, il est conseillé d’opter pour un modèle peu encombrant. C’est le cas de l’Audi A3 qui, pour les non-initiés, est une voiture du segment C (berline de taille moyenne) produite par le constructeur automobile Audi à partir de 1996. Actuellement, la dernière version (8Y) présentée à partir d’avril 2020 peut également être trouvée en circulation. Enfin, il convient de souligner qu’il s’agit d’une voiture conçue non seulement pour les centres-villes, mais aussi pour les trajets de moyenne et longue distance. Avec son moteur performant (même dans les version FSIs de base) et son intérieur confortable, c’est assurément un véhicule qui permet de voyager au mieux.

Quand il s’agit de l’A3, chez Audì, nous nous levons et nous nous gonflons de fierté. Une forme de respect envers un modèle qui a objectivement changé le destin de la marque allemande depuis ses débuts en 1996 – ce n’est pas un hasard s’il s’agit d’un best-seller absolu. Aujourd’hui, une voiture Audi sur cinq appartient à la famille A3, tandis qu’une Audi A sur deux est une A3. Une formule gagnante rendue possible principalement par des dimensions compactes et un excellent rapport qualité-prix. C’est aussi un modèle dont la gamme de motorisations et de personnalisations n’a que peu d’égaux, et nous vous expliquons tout de suite pourquoi.
En 2022, l’Audi A3 sera d’abord proposée en versions Sportback et Sedan, et ses motorisations pourront être essence, diesel, Mild Hybrid 48V essence et même GNV (bien qu’à ce moment précis de l’histoire, ce dernier soit le carburant le moins économique), Plug-in Hybrid et enfin Audi Sport, S3 et RS3, cette dernière étant une sportive de 400 ch dont nous avons longuement parlé dans notre essai dédié (nous conduisons la nouvelle Audi SR3, la dernière 5 cylindres).
Compte tenu de notre récent essai de la RS3, nous voulons aujourd’hui nous concentrer sur le reste de la gamme, une gamme « pour tous » que nous avons testée dans son intégralité dans les Pouilles, sur les routes évocatrices reliant Brindisi à Lecce, puis à Santa Cesarea-Terme, où nous avons passé une journée de rêve face à la mer. Nous sommes donc prêts à appuyer du doigt sur le bouton START.

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