Ford Ka 1.2i

Voiture manuel

Cette Ford Ka offre un équipement de série complet (y compris la climatisation) et un intérieur spacieux pour une voiture de seulement 393 cm de long (le volume du coffre est également bon). La Ka+ n’est pas fatigante à conduire (les commandes sont légères) et son agilité donne confiance et rend les trajets sur les routes sinueuses très agréables. Cependant, certains détails ne facilitent pas l’utilisation quotidienne du véhicule. Par exemple, le hayon n’a pas de bouton pour le déverrouiller de l’extérieur : il faut appuyer sur le bouton du tableau de bord ou sur la clé de contact.

La Ford Ka+ peut être le bon choix pour ceux qui veulent une cinq portes pratique, peu encombrante, mais facile à garer (bonne visibilité) et spacieuse (quatre adultes y voyagent confortablement). De plus, à un prix raisonnable, l’Ultimate a tout ce qu’il faut de série : des six airbags au Bluetooth en passant par la climatisation. La MyKey, également incluse dans le prix, est également utile : conçue pour les conducteurs novices, elle permet de programmer certaines limitations particulières, comme la vitesse maximale que la voiture peut atteindre et le volume maximal de la radio. Une autre commodité, également incluse de série, est le système Sync : il établit une connexion Bluetooth entre le téléphone portable et le système multimédia de la voiture, qui permet également de contrôler certaines fonctions par la voix (comme la lecture des messages reçus sur le téléphone portable). En outre, en cas d’accident, Sync peut appeler automatiquement les secours. Souple et silencieux, le quatre cylindres 1.2 de 86 ch assure le sprint nécessaire aux feux (moins en pick-up) et se contente de peu d’essence. La conduite est intuitive et facilitée par la légèreté de la direction et la précision de la boîte de vitesses. La tenue de route est plus que satisfaisante, aidée par le réglage de la suspension peu affaissée qui ne pénalise cependant pas le bon confort (l’isolation acoustique de l’habitacle est également bonne). Pas exalté par les trois étoiles (sur cinq) obtenues par la Ford Ka+ aux crash-tests Euro NCAP (en 2017) : la protection du thorax (notamment pour les passagers arrière) pourrait être améliorée. L’absence de systèmes modernes d’aide à la conduite, comme l’avertisseur de changement de voie, a également pesé dans l’évaluation.