MERCEDES-BENZ A 140

Elle est certainement plus spacieuse. Mais la Mercedes « étirée » perd un peu de son charme. Car le miracle A consiste justement à transformer le château de Versailles en maison de poupée. La A Standard, en effet, est un chef-d’œuvre d’architecture, tandis qu’avec ces interminables vitres arrière et un panneau latéral légèrement surdimensionné, la petite allongée n’a plus l’air si petite. Et cela se voit à l’œil nu. Mais au-delà des goûts esthétiques, la nouvelle Classe A plaira à beaucoup, et peut-être encore plus à d’autres. Il est toutefois étrange que DaimlerChrysler Italie ait décidé de n’en importer que 2000 jusqu’à la fin de l’année. Loin donc des chiffres records auxquels la version standard de l’élégante compacte allemande nous a habitués.

Mais si l’on passe de l’esthétique à la praticité, le sujet change du tout au tout. La Classe A Lunga, comme nous l’avons dit, devient un véritable monospace, petit à l’extérieur mais avec des dimensions record à l’intérieur. En effet, avec seulement 3,78 mètres de longueur extérieure, la voiture offre un espace intérieur extraordinaire. La distance entre les dossiers (avant et arrière) passe de 70 à 87 cm, tandis que le compartiment à bagages s’étend, avec les sièges inclinés, de 1,05 à 1,22 mètre. Des mesures conformes à celles des monospaces européens, mais qui ont, à l’extérieur, des dimensions beaucoup plus importantes. En revanche, la profondeur du coffre reste inchangée lorsque la banquette arrière est en place. Un choix judicieux, car il aurait été inutile de priver les passagers arrière d’un confort vital pour gagner peu ou pas d’espace pour les bagages. En résumé, nous pensons qu’en Allemagne et dans certains pays d’Europe du Nord, la version longue de la petite Mercedes ferait bonne figure dans la flotte des stations de taxis. Prêt pour cette location voiture en Suisse ?