Location MERCEDES-BENZ GLC 300 AMG 4Matic

Voiture automatique

Peu fatigant en ville (même si, dans les parkings, la mauvaise visibilité arrière oblige à faire aveuglément confiance aux capteurs de distance), le Mercedes GLC se montre docile en conduite tranquille, avec des passages de vitesses fluides et de faibles niveaux de bruits et de vibrations. Si vous souhaitez un peu de verve, il vous suffit de sélectionner le mode Sport, dans lequel le filmage devient plus vif, le levier de vitesse plus rapide et la direction plus précise. Les performances en tout-terrain sont également bonnes, surtout avec le pack technique Off-Road (720 euros), qui ajoute deux programmes de conduite (agissant sur le moteur, la boîte de vitesses et la direction) : sur des sols meubles comme le sable, le gravier ou la neige, le mode « Offroad » peut être sélectionné, tandis que pour une conduite en tout-terrain plus exigeante, avec des sections rocheuses ou des pentes raides, le programme « Offroad + » est plus approprié, dans lequel le contrôle de la traction simule un différentiel autobloquant en agissant sur les freins de chaque roue individuelle.

Un interrupteur à bascule situé sur le tunnel central permet de choisir entre les modes de conduite Eco, Comfort, Sport, Sport+ et Individual, ce qui se traduit par des réponses différentes du moteur, de la boîte automatique, de la direction, de la  » climatisation « , de l’Esp et de la suspension pneumatique (de série). Dans tous les cas, la voiture se comporte bien, est bien équilibrée, précise et fluide dans ses lignes, et très confortable (malgré les pneus de 20 pouces, en option pour 915 euros). Sur autoroute, à 130 km/h, en neuvième vitesse, le moteur 2.0 turbo essence à injection directe de la Mercedes GLC ne tourne qu’à 1900 tr/min, et on ne l’entend pas vraiment ; seul un sifflement occasionnel le perturbe un peu. En mode Eco et Comfort, la réponse du moteur est vigoureuse mais très progressive, tandis qu’en passant en mode Sport, le quatre cylindres impressionne par la véhémence avec laquelle il parvient à atteindre 6500 tr/min : le  » 0-100  » officiel en 7,3 secondes semble tout à fait exact. En mode Sport, la boîte de vitesses répond avec une bonne rapidité, mais aussi avec un peu trop de rebondissements. Enfin, la consommation : 14,1 km/litre sont annoncés par le constructeur, alors que nous sommes restés (selon l’ordinateur de bord) à 9.